Forum pêche

Frein de 12et 15 kgs. Suffisant a mon humble avis.

Bonsoir 3 D . Le numéro 17 n'est pas une goupille ,il fait partie de l'anti retour. Mais merci de m'avoir donné ton point de vue.
J'essaye ce weekend et si j'y arrive avec du w 40 je fais péter le champagne !

Silure69 a écrit:

Bonsoir 3 D . Le numéro 17 n'est pas une goupille ,il fait partie de l'anti retour. Mais merci de m'avoir donné ton point de vue.
J'essaye ce weekend et si j'y arrive avec du w 40 je fais péter le champagne !

Méa culpa

En fait je suis parti sur un mauvais modèle Black Cat 680FDX au lieu du BLACK CAT PASSION PRO FD 660 que tu présentes.

N° 7 est un axe principale assemblé, il y a de forte chance que la partie en laiton (support de bobine) soit collé à l'axe principe, ne pas forcer!!!

L'axe principale N°7 n'est pas vissé au pignon N° 33 mais traversant, il est sans contact et doit donc être seulement huilé et pas graissé au remontage (c'est ce qu'on un axe flottant sur les moulinets modernes)



Pour extraire l'axe principale tu dois pourvoir le désolidariser du curseur d'oscillation N°48 en enlevant la vis 49 (attention cette vis est souvent assurée
avec de la colle ou un frein filet genre Loctite.

Il faut bien sur déposer poignet, carter et roue de commande pour y avoir un accès aisé.

Bonjour et merci 3 D . Je suis tout à fait d'accord avec toi pour la vis ,le problème est que pour enlever le bâti du côté, je suis obligé d'enlever les 3 vis numéro 28 .... d'où mon problème.
Avant de partir au boulot, j'ai mis du w 40 , j'ai réessayé rapidement de dévissé dans les 2 sens mais pour l'instant ça n'a pas bougé.
J'essaie plus tard, voir si le w40 a fait son effet.
J'ai écrit au revendeur Européen zebco d'où j'ai pu récupérer la vue éclatée.Il me redirigera sûrement vers un réparateur ou revendeurs..... enfin j'imagine

Juste une fenêtre dans le corps mobile de la bobine no 12 aurait réglé mon problème....

Les vis 28 c'est pour le couvercle du compartiment du système de l'antiretour.

En écartant le rotor du bâti tu dois avoir accès aux vis 35/36 du sabot de déclenchement 36/42 (sabot en 2 parties qui peuvent être solidaires du bâti/carter), ensuite déposer les vis 44... etc.

Merci a toi 3 D . Les vis 28 sont visibles et je peux effectivement essayer mais mon tournevis ne sera pas en face et je ne voudrais pas abîmer les têtes...
Pour les vis 36 ,je regarderai ce weekend ,car de souvenirs ( pas sur de moi) elles ne sont pas visibles. Je te dirai ce que je vois . En tout cas merci infiniment pour tes idées.

Bonjour a tous, problème résolu, merci a tous et aussi a Jean Charles pour son lien . Pour le 680.
J'ai un peu honte... Les vis 44 du bâti 43 était collé par la vieille graisse,et je n'ai pas voulu forcé . J'ai réussi à dévissé les vis 35 même si le porte bobine était encore présent,mon tournevis n'était pas tout à fait dans l'axe....mes 3 vis 28;du retour retiré tout est venu parfaitement.Les vis 35 n'ont pas besoin d'être enlevé comme me l'a dit 3 D entre autres.
Il y a avait de la graisse caramel , j'ai tout démonter , dégraissé, huilé les roulements et graissé les engrenages . Tout est bon pour moi. Au final une grande histoire pour un bâti collé , désolé.
Si vous voulez plus d'informations, n'hésitez pas à me contacter. merci encore pour toutes vos idées.
A bientôt j'espère

Tout est bien qui finit bien
Ça sert à celà le forum

Merci Benmout pour ton indulgence.
A bientôt j'espère et merci