Forum pêche

Bigbud a écrit:

C’est pas ton fluoro qui touche le bouton? Parce qu’il est rempli ras la gueule ton moulin :shock
Sinon, c’est vrai qu’il fait un bruit dégueulasse ton moulin. Ca gratte quand tu moulines?

Salut,

Merci.
Non c'est pas le fluoro... Ça ne gratte pas vraiment. Peut-être un chouïa... C'est + le bruit qui est gênant...

philfloat a écrit:

Salut,

il m'est arrivé à peu près la même chose l'année dernière sur mon Curado, dans mon cas c'était plutot un bruit de frottement.

http://www.achigan.net/msgforum.php?id_sujet=31066

Merci beaucoup. Peut-être bien que c'est ça effectivement... ton moulin faisait le même genre de bruit ? Lorsque j'enlève la bobine, plus de bruit.
Je vais regarder pour commander ces roulements...
À +

Peut-être le frein de friction desserré ou une "poussière" coincée entre le bati et la bobine ?

a+ squale
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Les longues distances m'épuisent ... Nous les Nains, nous sommes des sprinters, redoutables sur de courtes distances !

Pour ton bruit, c'est dur à apprécier sur la vidéo...
Le mien c'était comme un léger frottement quand la bobine était embrayée, et il n'y avait plus aucun bruit dès qu'elle était libre. C'est comme ça que j'ai fini par trouver le roulement qui supporte le pignon d'entrainement (avec l'aide de PNK).
Sur le tien on dirait qu'il y a qq chose qui se balade à l'intérieur.
Tu l'as tout démonté pour le graisser ?
Il est venu d'un coup ce bruit ?
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Ou alors, quand tu l'as remonté tu as mal enclenché la bobine et elle vient frotter sur le bati ... Cela m'est arrivé une fois !

D'ailleurs quand tu démontes et/où remontes ton moulin, il faut bien desserré complètement le frein de friction sinon la bobine se réenclenche mal.

a+ squale
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Les longues distances m'épuisent ... Nous les Nains, nous sommes des sprinters, redoutables sur de courtes distances !

Salut,
Merci pour vos réponses...
En fait, ce bruit est apparu il y a maintenant un moment, et n'avait pas disparu malgré une première tentative de nettoyage / lubrification.
Après, je ne suis pas très à l'aise dans le démontage, mais je vais à chaque fois un peu plus loin... Là ma thumb barre avait tendance à se bloquer (excès de graisse j'ai l'impression) et j'ai réussi à remettre le mécanisme en état de marche.
Il faudrait peut-être que j'aille plus loin, mais j'ai peur d'avoir du mal à remonter le tout (j'ai plutôt 2 mains gauches).
Ça ressemble quand même pas mal à ce que tu décris. Aucun bruit non plus lorsque la bobine est débrayée.
Squale, je vais remettre la bobine en suivant tes instructions et je vous dirai.
A +

Dernière modification par scojul: 9 mar 2018 - 15:15

Bon, j'ai tenté ce truc tout bête et le bruit a considérablement diminué...




Je verrai éventuellement plus tard pour un changement de roulements.

Merci pour votre aide

Bonsoir,
L'entretien de la bande de frottement en laiton où la/les masselotte(s) active(s) vienne(nt) frotter demande un entretien un peu plus régulier qu'un entretien annuel, on s'en rend pas comte mais du dépôt viens s'y fixer et freine.
Sur mon aldebaran bfs xg limited qui à une version précédente au svs infinity, je nettoie 2-3 fois pas an la bande de frottement avec quand c'est fini une micro goutte d'huile, la même que pour les roulements.
Cela est flagrant que ça apporte un petit plus
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Merci ! Bon à savoir

bonjour à tous,

je viens de remarquer que suite à mon nettoyage sur mes deux moulinets casting lorsque je sers mon frein de combat, le rembobinage deviens plus difficile. Sur ma canne générale pas trop grave car j'utilise le pouce pour freiner la bobine mais sur le combo pour des leurres plus lourd c'est plus contraignant.

je ne pense pas avoir mélanger des pièces car j'ai suivi un tuto sur youtube et j'ai placé mes pièces sur un tournevis pour les réinstaller dans l'ordre. Par contre après reflexion, je n'ai pas fait attention aux sens de certaines rondelles qui était incurvées

je suppose que c'est cela mais quelqu'un peut il me le confirmer car si je dois tout redémonter et refaire une gaffe sa risque de passablement m'agacer ^^.

sinon je pensais les emmener dans un magasin type pacif mais je ne sais pas s'il pourront s'occuper de ça.

merci

Ci dessous l' éclaté d' un Scorpion 1001 XT pour être plus clair dans mes explications.
ça peut provenir:
- des 2 rondelles identiques, incurvées n° 19 du frein de combat; elles ont la forme d' une demi parenthèse.
Elles doivent être positionnées, comme si l' on ouvrait et l' on fermait la parenthèse; celle la plus proche de la manivelle ouvrant la parenthèse et celle qu' on glisse en premier sur l' axe, fermant la parenthèse.
- de l' entretoise 27: sur certains moulinets, elle a une forme strictement cylindrique => pas de sens particulier, pour l' installer sur l' axe.
Sur d' autres moulinets, comme sur le Scorpion 1001 XT, d' un côté, il y a 2 excroissances qui doivent se loger dans les emplacements prévus sur la pièce 28; faute de quoi, en serrant le frein, tu vas le "bloquer à mort" et ça va certainement durcir le fonctionnement du moulinet.
Au pire tu en as pour quelques minutes à démonter et remonter.
Cordialement.
http://www.plat.co.jp/parts/SHIMANO-BAIT/Scorpion/Scorpion-XT1001-02470.pdf

Dernière modification par pike no kill: 30 mai 2018 - 19:16

J'ai déjà rencontré le même problème en remontant le frein étoile à l'envers sur un daiwa T3.

il s'agit d'un daiwa tatula et d'un abu garcia. Je vais fouiller voir si je retrouve l'éclaté pour voir le sens des pièces mais je pense qu'il s'agit de ça

Pour l' entretien de mes moulins j' utilise perso de la graisse Pafex au lithium et de l' huile d' armement.
Le tout en aérosol.
C'est bien moins cher et en grande quantité pour durer longtemps.
Astuce donnée par mon ancien petit détaillant spécialiste chasse pêche avant de partir en retraite.
Halieutiquement
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