Forum pêche

Bonjour à tous,

La retraite est là, je vais pouvoir aller jouer plus souvent. principalement le blanc... et le(s) carnassier(s) de passage
je vais "investir" dans un pneumatique (je n'ai pas la place de stocker une barque).
j'hésite entre plusieurs options, chez D4 le ventus270 qui est bien large, chez charles overseas le chois entre 270 et 300 me pose problème... plus c'est grand mieux c'est, plus c'est léger mieux c'est, j'ai du mal à bien évaluer les plus et les moins...
Avez-vous des idées

Eric

Hello,

motorisé, pas motorisé? A utiliser sur plan d'eau de grande taille ou pas? Sur rivière?
Les pneumatiques, ça subit pas mal le vent.

Perso, j'ai un e-rider (kayak gonflable de 330 cm) , ce modèle là:
https://www.fishingtackle24.de/lng/fr/savage-gear-e-rider-kayak-330x110cm.html?estimated_shipping_country=fr&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI_4Pos4eiiQMVozwGAB2oTxkaEAQYAyABEgIwUPD_BwE


Pas très large donc, bien maniable à la pagaie ou les quelques fois ou je prends le moteur électrique.
Aucun problème pour le porter/mettre à l'eau seul et tiens bien dans le coffre dégonflé

Hello,

Ce sera souvent avec mon petit fils, ou avec un copain.... peut-être des fois les 2...
il y aura un moteur électrique...
ce sera en lac, rivière et peut-être étang côtier..

Eric

Salut,

les pneumatiques Charles Oversea sont extrêmement robustes mais aussi, et c'est la contrepartie logique, extrêmement lourds ! Quand j'ai acheté le mien j'ai fait ce choix de la solidité, mais aujourd'hui je le regrette. J'aurais dû prendre un Frazer ou un Caperlan, avec un PVC moins épais et moins lourd...
Et pourtant c'est seulement le 240, il fait déjà près de 40kg, non équipé. Même après l'avoir équipé de roues de halage et d'une batterie lithium, faire une session solo avec me demande une sacrée motivation (j'habite au 2eme sans ascenseur), d'ailleurs je ne le sors presque plus. Un ami a le 270, et là, le porter tout seul, ne serait-ce que pour le charger/décharger de la voiture, à moins d'être une force de la nature, c'est carrément mission impossible...
J'envisage de le revendre pour me prendre le e-rider 330 dont parle Vevster, qui fait "seulement" 25 kg.

Si vous sortez toujours à 2 ou 3, alors pas de problème, mais si vous envisagez des sorties solo, alors un bon conseil, oubliez les Charles Oversea en 270 ou 300 et essayez de ne pas dépasser les 40 kg à vide...

A 2, je trouve que le e rider est petit (ou alors c'est moi qui suis trop gros)

Dernière modification par Vevster: 22 oct 2024 - 18:10

Oui en effet... c'est très bien mais pour une personne.

JM_NK a écrit:

Un ami a le 270, et là, le porter tout seul, ne serait-ce que pour le charger/décharger de la voiture, à moins d'être une force de la nature, c'est carrément mission impossible...

Bof , j'ai un 2.70 i et je le porte tout seul .c'est une techniqie plis que de la force
Mais je suis d'accord les Charles oversea sont lourds. Sauf que bon avec un peu d'organisation et pourquoi pas des roues en fait , on a jamais à les porter . C'est bien plus facile à porter gonflé que non gonflé . Moi je le bascule sur mon dos et je marche avec . En sac c'est bien plus chiant

Après c'est sur qu'il y a un choix à faire . En matière de pneumatique . Parceque solidité et résistance vont de paire avec un poids plus élevé. Et deuxième étage sans ascenseur. Oui je comprends.la tu as besoin de le porter en sac et dans des escaliers en plus ça peut être bien galère. Même avec un diable .
J'utilisais un diable pendant un moment . Il me servait à trimbaler ma batterie . Et je le glissait sous le bateau avec une sangle pour amener le bateau à l'eau sur certains lacs ou je ne pouvais pas accéder assez près de l'eau . Ce qui est rare . En général je me garre pas loin de la flotte et je gonflé direct à côté du camion avec gonfleur et pif pouf .
Du coup ça dépend pas mal de conditions du spot et de chez soit

Dernière modification par waoo: 22 oct 2024 - 21:31

Mon pote a acheté le Ventus. En 270 je crois bien.
Franchement, c'est bien.
Je n'ai jamais utilisé ni même vu les Charles Oversea pour comparer, mais même si c'est moins solide, le D4 est quand même solide. Ca a l'air d'être de la bonne came pour le prix.
Mon pote le porte aussi tout seul, gonflé, sur son dos, mais c'est quand même un peu galère. A deux, c'est super facile.
Et à deux dessus, ça le fait, même avec tout plein de matos. A trois, j'y crois moyen par contre. Il faudrait la taille au dessus.
Il est équipé d'un petit moteur électrique. C'est pratique, mais ça se traîne. On perd vite du temps quand on navigue un peu, surtout s'il y a du vent et encore plus s'il y a un peu de vagues, il faut corriger le cap tout le temps. Cette année, nous avons parfois eu des envies de petit thermique...
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Bonsoir,

plus de Ventus270 chez D4.....j'ai donc retenu un Charles Overseas en 2.70 dans le coffre du fourgon.

Hello, j’en profite pour poser quelques questions sur ce sujet qui m’intéresse. Comment ça se passe au niveau du rangement est-ce que le Charles oversea 270 est long à monter / démonter et en terme de place dans son sac de rangement c’est quoi à peu près les dimensions réalistes ? Enfin un tel bateau sur une rivière rapide type seine avec des péniches c’est pas possible on est d’accord ? Merci !

Dernière modification par hplepechou: 18 nov 2024 - 13:32

Bonjour,

Aujourd'hui pesée des éléments :
Dans le sac fourni je n'ai QUE le bateau sans les accessoires indispensable : environ 30Kg.
dimensions relevées sur un sac un peu mou 105x30x60 (usine 113x65x36) on est près de la réalité.
le plancher gonflable 5.5kg
auvent 1.15kg
rame 725g pièces
banc 1.6kg
soit un total de 9.7kg d'accessoires (indispensable),

j'ai choisi de "bouger" que 30Kg au lieu de 40....pour mon dos.

normalement demain test sur l'eau.....

Eric

Bonjour,

Aujourd'hui premier test de montage/gonflage en solo sur le parking.
Mon complice de pèche n'est pas disponible.

temps de montage et de gonflage 20 minutes.
J'ai un petit compresseur Vevor 12v, officiellement 200l/minutes...j'ai un doute sur le débit réel.
j'ai trouvé chez Ali-express des adaptateur valve bateau/valve pneu pour 3 fois rien...
Sans doute qu'en refaisant un tuyau gros diamètre ce serait plus rapide....
Le BMS me dit avoir consommer près de 20 ampères/heure pour le gonflage. Il n'en reste plus que 130 pour la propulsion (150Ah LiFe, assemblage maison dans valise et connectique IP68)

C'est plus facile à monter, qu'à remettre dans le sac

j'espère bientôt le mouiller et surtout le salir!!!

Eric

Dernière modification par ebahier: 4 déc 2024 - 16:03

T'inquiete tu vas pas consommer bcp avec un pti bateau comme ça.

ebahier a écrit:

Le BMS me dit avoir consommer près de 20 ampères/heure pour le gonflage.

Tu ne le gonfles pas sur la batterie de la voiture ?
Nous, c'est ce qu'on fait et à vrai dire je crois qu'on n'a jamais pensé à brancher les gonfleurs sur une des batteries .
D'ailleurs, je dis "les" gonfleurs car nous en utilisons 2 : un qui va vite mais qui ne gonfle pas fort. On l'utilise au début.
L'autre ne va pas vite mais est plus puissant. Il entre en service à la fin, pour finir le gonflage jusqu'à la pression préconisée.

Dernière modification par colipunke: 4 déc 2024 - 20:38
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Perso toujours raccordée mon gonfleur sur prise 12 v du fourgon . Jamais fait sur la batterie du moteur. Jamais trop regardé combien ça consomme ces gonfleur du coup . Mais deja fait sauter un fusible avec . Je pense que ça consomme quand même pas mal sur la fin du gonflage en pression

J'ai prévu une grosse batterie en LiFe.
4 éléments 150Ah en série avec un BMS pour gérer la charge et limiter la décharge.
Quand le compresseur tourne je suis à 38A de courant.
je ne suis pas inquiet pour l'autonomie.....
L'idée d'utiliser préalablement un compresseur gros débit(faible pression) me semble une piste à étudier pour passer quelque minutes de plus sur l'eau.
J'attends juste un jour sans pluie et sans tramontane, ce week-end en 50km/h établi... en cas de panne moteur ça risque de vite devenir la galère au sens propre du terme :tais toi!! et rame!!

En même temps c'est de la rigolade à la rame ces pneu . On force pas et ça trace

Aujourd'hui mise à l"eau!!!!
Sur les commentaires de certains, j'ai investi dans un compresseur basse pression/haut debit. officiellement 1000 Litres/minutes : Soprega Gonfleur Bravo Turbomax!

Avec ce gonfleur temps de montage gonflage pour 2 débutants 10 minutes max!!
Temps de dégonflage moins de 5 minutes avec la fonction dégonflage de ce même compresseur!

c'est plus long de le rouler proprement que de le dégonfler...

avec le moteur électrique HASWING PROTRUAR 1.0 65 Lbs c'est nickel...pour la vitesse réelle please wait....

le seul bémol, il y a encore du travail pour bien jouer avec le sondeur....ce qui explique que la vitesse est pour l'heure inconue.

2.70 à deux c'est jouable....à trois que pour le transport, pas pour la pèche

14°C sur l'eau, grand bleu, le salagou était très joli!!

Salut;
J'hésite aussi entre le D4 et le Charles oversea...
Quand vous parlez du oversea c'est quelle gamme ?
La gamme INSHORE ou la gamme country ?
Je pense partir sur un 270. Pêche majoritairement en lac barrage avec une mise à l'eau plutôt proche; moteur élec 55lbs. J'hésite entre RESISTANCE ou poids du coup si je résume bien les deux...
sinon utilisation vacances pour balade avec madame.

L'autre jour un carpiste chargeait son D4 (comme un mule d'artillerie)... je lui ai it d'avoir hésité entre le D4 et le mien... il ma dit que l'Overseas est beaucoup plus solide, que son prochain ne sera pas un D4.
Le mien est un 2.7CI...plancher gonflable, 2.70m, couleur vert
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