Forum pêche

Salut tout le monde

Je suis proprietaire d'un revo winch depuis une dizaine d'années

Il tournait encore comme une horloge mais commencait a fatiguer : jamais demonté, netoyé ni graissé en 10 ans, avec des gros brochet et du silure jusqua 1m90 fait avec

Donc j'enleve la bobine et commence a netoyer toute la merde qui sest accumulée

Et puis en bon fan de mecanique, je decide de demonter jusquaux engrenages pour "voir comment ca marche"
Jai toujours reparé et entretenu mes voitures moi meme, jusqua certaines preparations plus poussées, alors ce nest pas un moulinet qui va me faire peur lol

Mais la au remontage, je bloque...
Ma manivelle tourne dans le vide, la bobine ne tourne pas
Pourtant, tous les engrenages tournent correctement
Par contre, le debrayage fonctionne mal...
Je me suis aidé des schema sur internet , de videos, mais je ne trouve rien de plus

Jai pris des videos du systeme et je ne comprend pas ou ca peux merder
Jespere que je n'ai rien peté, ca me ferais vraiment chier de devoir a jeter un moulin qui a encore de longues années devant lui



J'heberge les videos sur youtube et reviens vers vous...

https://youtu.be/w96P9V0U8gE

https://youtu.be/RL5zRuNmKtw

Merci d'avance pour votre aide

Parfois c' est tout simplement le frein de combat entièrement desserré; sinon, sans l'avoir en main, difficile de se prononcer.
Cordialement.

Pièce rouge montée à l'envers?
Mais pas vraiment visible.
Cordialement.

Le frein de combat jai essayé tous les serrages possibles...

Pas bete pour la piece rouge, je vais essayer merci

Salut,
Je viens de voir tes vidéos : le petit pignon tourne bien, mais es tu sûr qu'il entraine bien la bobine ? Comme si il manquait la petite goupille d'entrainement, celle qui se trouve devant le roulement de bobine.
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Sur un Lew’s ( modèle pas en tête) si je remets pas la bobine( = si tu fais tourner à vide sans bobine) ) l engrenage porté par la ptite piece rouge peut mal assurer son rôle. Il peut se mettre de travers et bloquer ou ne plus prendre le gros engrenage.

J'ai déjà eu ce type de problème sur les moulinets ressemblant au winch (SX, S, Elite Aurora, SKT). Ils sont assez pénibles à remonter, assez sensibles... Comme dit Yann si tu tournes sans rien, tout peut se "désemboiter" et on galère à remonter.

Pour moi rien n'est cassé, juste un petit détail qui doit coincer. Un ressort ou la pièce principale (je ne sais pas son nom) en mauvaise position qui s'enclenche lorsqu'on lance.
Au pire, j'ai également le Winch et je peux démonter le mien pour faire une photo.
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"Catch the impossible"

Si tu peux, franchement ca m'aiderais beaucoup...
Essaye de ne rien casser, je pe sentirais coupable

Cette vidéo pourras peut-être t'aider, j'ai l'impression que c'est à quelque chose près la même mécanique.

https://www.youtube.com/watch?v=mxsxR1xr5aE

Je viens de démonter un SX équivalent de l'époque, c'est le même bâti (même poids juste ratio différent), et ta photo est l'identique de ce que j'ai sous les yeux.

Par contre sous l'engrenage principal, on ne voit pas, c'est dans le bon sens ?
(J'ai déjà du remonter une pièce à l'envers sur mon Elite Aurora si je me souviens bien et ça avait l'air de ressembler à tes symptômes).
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"Catch the impossible"

Oui sous l'engrenage principal tu parle de la roue crantée ? Elle est bien dans le bon sens...

Le probleme a evolué, maintenant le tour de manivelle enclenche bien le reembrayage mais je dois remonter le bouton poussoir avec mon pouce...

On dirait que t'as merdé un truc au remontage du pinion gear, au niveau des pièces qui gèrent le déport du pinion gear pour débrayer la bobine : la piège rouge et son support.

J'ai un Revo Inshore qui partage la même mécanique, c'est pas les plus simples à démonter mais je n'ai jamais rencontré le moindre problème.

Si tu n'arrives toujours à rien, tu peux l'envoyer à Jules chez roulementcasting pour qu'il te le répare. Je pourrai bien te le faire, mais si une pièce est cassée, ce qui est possible, Jules sera plus à même de t'aider.

https://roulementcasting.com/produit/entretien-complet-de-moulinet/

Dernière modification par Anub'arak: 1er mai 2019 - 22:09
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Modérateur.

A force de démonter et remonter tu vas finir par y arriver. Il est probable qu'en remédiant au précédent problème il y ait une pièce qui soit légèrement sortie de son emplacement. Ca ressemble à mes premiers démontages...

Au bout d'un moment ça devrait aller. Si une pièce est cassée ou usée, tu le verrais. Ca peut aussi être la pièce principale sous la pièce rouge qui serait fortement usée. Si c'est un moulinet que tu utilisais régulièrement avec les années...

Et comme dit Anub'arak il faudra voir avec quelqu'un qui te retrouve la pièce. Il me semble qu'il y a un sujet là dessus dans le forum avec une photo où on voit bien l'usure.
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"Catch the impossible"

Pour le moment il "peche", il faut juste remonter le bouton a la mais...

Peut etre que dans l'operation jai retiré la graisse qui etait a cet endroit la... je vais essayer une derniere fois

Merci a tous pour votre aide

T'as pas oublier, ou mal remonter, le ressort/mécanisme qui réenclenche le bouzin de la gâchette ?
Cela m'était arrivé une fois et pour tout remonter, il faut bien que ta gâchette ne soit pas enclenchée ... Sur les Daiwa tout du moins.

a+ squale
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Les longues distances m'épuisent ... Nous les Nains, nous sommes des sprinters, redoutables sur de courtes distances !

Si tu démontes à nouveau le moulinet, pourrais tu faire des photos de la pièce rouge seule( n° 40 sur l'éclaté): le côté que l'on voit sur la video et la face cachée.
En bonne position, elle vient s'emboîter précisément dans la pièce 28.
Si ce n'est pas le cas, le problème vient de là.
Cordialement.
https://pfj-parts.com/wp-content/uploads/2018/05/1430444-REVO-WINCH-L.pdf

Dernière modification par pike no kill: 3 mai 2019 - 12:15