Forum pêche

le coup du panneau de bois et niquel pour renforcé ton tableau arrière , moi par contre j'ai fait l'inverse 30ch max et le seul thermique qui a vue mon tableau arrière est un 6ch ; par contre je rejoint riquet sur le point numéro 3 car j'ai bien les boules quand je vois les bracos avec leurs moteurs puissant et pas la moindre immatriculation '
kdo un petit lien sympa
http://www.alliancepeche.net/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=1125
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Salut et merci pour le ien, très intéressant.

Pour ton commentaire sur les bracos, je partage le même avais car depuis 4 ans, 100% de mes prises sont relâchées, toutes espèces confondues. Alors les bracos qui viennent remplir leur glacière (surtout nos voisins allemands), je ne peux pas les supporters non plus et lorsqu'ils te doublent à fond sur leur barcasse pour aller au même poste que toi en premier , les boules.

A bientôt.

en effet les BOSCH emmennent tous le poisson pris dans nos eaux , maillés ou non , mais bon tout le monde est au courant ainsi que les grosses tetes de le fédération mais pourtant rien n' est fait , il ne les controle meme pas , en ce qui concerne la férération il ne font rien pour nous les pecheurs , a part DAVID PIERRON qui lui y travail et qui organise les open AFCPL entre autres donc vivement que ces jeunes prennent les rennes de la fédé du 67, ils le meritent largement vu leurs impliquation auprès des pecheurs

Juste une remarque concernant nos voisins germaniques. Même si beaucoup d'entre eux ont un comportement irresponsable et viandent à tout va, ce n'est pas une raison pour utiliser le qualificatif de "Bosch". Nous sommes en 2010, pas en 1940. Essaie d'être un poil plus intelligent la prochaine fois. Essaie...
PS: désolé pour le hors-sujet.

Dernière modification par Lucius37: 10 déc 2010 - 13:09
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Ce qui pris (et gardé) n'est plus à prendre...

en ce qui concerne le therme utilisé pour mes voisins Allemand , pour info je suis frontalier et ce therme est regulièrement utisé , vu les degats qu'il font sur notre ceptel de poissons sans parler des detriments qu' ils laissent au bord de l 'eau . En allemagne les pecheurs sont obligés de passer un permis de peche comme pour la chasse , donc les Allemands correct restent pechés chez eux et nous on recupère les pecheurs nons eduqués , si tu veux je t' invites a pecher en alsace et tu conprendras
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Moi j'ai une 410 sl avec un 9,8 4t Tohatsu. Le bateau est ponté alu devant et derrière, moteur électrique, batterie, etc.

Seul, je prend 31 km/h au gps malgré le poids de la barque. Le moteur pèse 38 kgs.
Pour moi, aucune crainte à avoir sur l'eau avec les renforts qui ont été apportés par le pontage arrière.
Par contre attention, quand le bateau est sur sa remorque. Je n'ai pas la possibilité de mettre de barre de maintien de trim pour soulager le tableau arrière. Ma remorque ne le permet pas.
Tout le poids du moteur est donc supporter par le tableau.
Je le sangle correctement pour éviter les secousses et vibrations mais celui qui peut mettre une barre de trim sur l'embase, à mon avis c'est pas du luxe. 69 euros chez Profil Nature.
http://www.profilnature.com/623-category/barre-de-maintien-de-moteur-ou-trim.jpg
Pour résumé, le poids du moteur est plus problématique sur route que sur l'eau.
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J´avais passé sous silence tellement la barre de trim était pour moi une chose " évidente "
Si on ne peut la monter, il est conseiller de faire modifier la remorque car ça n´est pas très compliqué ni très couteux.
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Je viens de recevoir la carte de circulation pour ma quick, c'est passé nickel malgré le soucis de puissance max. Si je peux aider, passer par les MP.
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Maitre Yoda

Resalut, autre question, où trouver le numéro de série de ma quick 410 neuve?
Je n'ai rien sur la petite plaque présente sur la coque sauf les longueurs, largeur, poids maxi etc ...
Il me demande un N° pour faire l'immat ?

Help. Merci

le n° de serie est sur la première page du livret normalement fourni lors de l'achat de ton bateau. Moi je l'ai en tout cas.
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Merci pour l'nfo, reste plus qu'à mettre la main sur ce carnet.

Autre question, sur ma plaque il est marqué puissance maxi 6.9kw soit 9 ch.

Avec un 9.9 suis je hors la loi ?

Merci et bon WE

Salut

Avec un 9.9 tu ne seras pas hors la loi, mais si il arrive quoi que ce soi sur le bateau du à l'utilisation d'un moteur plus puissant que ce qui est indiqué par le fabricant, je pense que celui ci déclinera toute responsabilité. Tu peux même mettre 20 chevaux, mais ce n'est pas chez Quick qu'il faudra aller se plaindre si tu as un soucis.
Les indications d'un fabricant n'ont en aucuns cas force de loi.
A plus

Guillaume

J'ai donné quelques infos en MP, mais concernant la puissance, je ne suis pas d'accord avec Guillôm. Si tu mets un moteur d'une puissance supérieur à l'homologation, tu ne vas pas pouvoir le faire immatriculer à partir du moment où il fait plus de 6 cv. Donc sans immatriculation, tu deviens hors la loi...
Heureusement, et sans exagération, il y a moyen de se faire immatriculer en restant raisonnable...
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Maitre Yoda

Bonsoir Labaroud,

Il serait opportun de te renseigner auprès de ton assurance, afin de connaître sa position vis à vis d' un éventuel sinistre dont tu serais responsable, dans le contexte d' un non respect des préconisations du constructeur.
Cordialement.

8cv ponté 2 personnes + matos à bord tu déjauges? Zarb parce qu'avec le Mercury 9.9 4 temps (38kil) que j'avais, autant seul ça allait (idem que Ledge, entre 30 et 32 km/h en descente le vent dans le dos), autant à 2 je déjaugeais pas (25km/h, la CouiC déjaugeant vers 28...). Donc je pense que t'as pas ponté ta coque.
Bon sinon le renfort du tableau arrière est indispensable (au-dessus de 6cv; du genre carrés et cornière) et la barre de maintien pour la route aussi.
A+

F!L

Dernière modification par FiL: 22 jan 2011 - 21:52
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*** Fish Like God ***

salut, je profite de sujet, je sais que ce n'est pas le lieu mais j'y ai posté sur les annonces mais ça n'a rien donné je cherche un moteur 6cv de preference en 2tps , si vous avez ça au fond du garage merci je ne me prononce pas sur ce sujet, pas assez de competences dans ce dommaine a+.par contre quand vous parlez d'assurances qu'est ce que vous entendez par là?

Dernière modification par cris: 23 jan 2011 - 07:42

Bonjour Cris,

Lorsque tu te déplaces avec ta voiture et ta remorque, tu dois être assuré pour l' ensemble.
Si ta remorque ne dépasse pas certaines dimensions et poids, tu es assuré d' office, sans supplément de quittance; il suffit de signaler à ton assureur l' utilisation d' une remorque pour transporter une barque.
Tu te situerais dans ce cas si tu investissais dans une remorque pour ta barque ( avec ma Quicksilver 450 + la remorque, je ne paye rien de plus que pour ma voiture seule)
De même une fois que tu es sur l' eau, ton assurance responsabilité civile jouera si tu viens à causer des dommages à des tiers ou à des biens.
C' est par rapport à ce dernier cas de figure que j' ai attiré l' attention de Labaroud.
Je m' en réfère souvent à un vieux dicton :"mieux vaut prévenir que guérir"
En l' occurence mieux vaut se renseigner préalablement auprès de son assureur, pour connaître sa position.
Par exemple si je heurte une autre barque, le fait d' avoir surmotorisé ma barque par rapport aux préconisations du constructeur peut-il permettre à l' assurance de refuser la prise en charge du sinistre.
En cas de non prise en charge du sinistre: selon les clauses du contrat et le contexte, soit elle refuserait d' intervenir, soit elle indemniserait les victimes, puis se retournerait contre moi pour récupérer les fonds versés; mais dans les deux cas, je pourrais à minima, être mal sur le plan financier.
Un membre du forum ayant des compétences juridiques pourra si besoin rectifier.
Cordialement.




Dernière modification par pike no kill: 23 jan 2011 - 10:45

merci pour toutes tes infos ,c'est vrai que je n'ai jamais penser voir avec mon assureur et c'est ce que vais allé faire dés que j'aurai 5mn.a+

Salut, la quick est enfin fini. Pontage, sondeur, sièges, bref la totale.

Pour le moteur j'ai finalement pris un 9.9 suzuki, vitesse à 2 à fond, 28 km/h, je sens le boat à la limité du déjaugeage mais il ne veut pas. Tant pis.



A+

Salut salut !
Je me suis dit, plutôt que de squatter un post sur les barques alu de 5m, autant venir directement sur un poste traitant de la Quick 410sl, car j’aurais certainement d’autres questions à l’avenir.
Alors maintenant qu'elle est bien équipée : minn kota powerdrive 45lbs à l’avant + batterie plomb 110ah, haswing protruar 1.0 65lbs à l’arrière + batterie lifepo4 80ah, je me pose la question de la sécurité et de l’utilité d’un disjoncteur.
Si j’ai bien compris c’est surtout utile dans le cas où l’hélice se bloquerait à cause d’un corps étranger, ou d’un dysfonctionnement de la batterie ou je ne sais quoi.
Pour les possesseurs de barques avec moteurs électriques, est-ce que vous en avez installé ?
Et si c’est vraiment nécessaire est-ce qu’il existe des tutos et des références pour bricoler ça ?

Dernière modification par Gecko: 4 nov 2023 - 08:34