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Présentation de la gamme Xtrem Boats

A propos de l'auteur :
Webmaster du site depuis sa création en 2000. A l'origine destiné à la pêche du black bass, poisson sportif de référence, il s'est diversifié au fil du temps.
2 avr 2011 - 11:38

Un peu avant l'été, Profil Nature et ABP19, sociétés connues du monde de la pêche notamment par leur présence dans le domaine du nautisme, organisaient une journée démonstration sur un des gigantesques lacs artificiels de la forêt d'Orient non loin de la région parisienne. Ces lacs, pour certains interdits hélas à la propulsion thermique, étaient un terrain de jeu idéal pour présenter au public les coques alu en V importées entre autre par Profil Nature en France sous la marque Xtrem Boats, des kayaks Hobie, des moteurs électriques avant et arrière en passant par des combinés sondeurs/GPS.


Coque aluminium soudée XV Xtrem Boats nue

Commençons notre petit aperçu des produits par les coques aluminium de la marque Xtrem Boats. La journée est dédiée aux coques en V, forme connue pour ses qualités qui permet entre autre de fendre l'eau et donc, la houle ou les vagues, qui peuvent s'avérer dangereuses même dans nos eaux françaises intérieures ! On dit souvent que certains gros bateaux ne sont pas fait pour la France, pourtant plus une coque est imposante et mieux ce sera pour naviguer en sécurité en toute situation sur des lacs comme les grands lacs cotiers aquitains, les gigantesques lacs alpins ou les étendues d'eau artificielles telles que celles de la Forêt d'Orient et Derche par exemple qui n'ont pas à pâlir face aux vastes étendues de mère Nature! Quand le vent souffle dans ces endroits il est nécessaire d'avoir quelque chose qui tient la route... Et dès que l'on regarde les coques en V proposées chez Xtrem Boats, il semble qu'elles puissent s'en sortir très bien à ce niveau.

Une particularité assez importante de ces coques est que les différentes parties d'aluminium constituant la coque sont soudées entre elles! Et là Xtrem Boats se démarque de quelques coques d'autres marques qui proposent des coques rivetées ce qui permet d'avoir un prix compétitif mais un peu au détriment de la longévité de l'embarcation... Non pas qu'une coque rivetée ne tient pas dans le temps, mais en fonction des déplacements de la coque, de la remorque utilisée, des vibrations dues aux moteurs, un rivet par ci ou par là peut avoir besoin d'être changé! C'est bien évidemment toujours possible, mais les coques soudées, comme celles proposées dans la gamme Xtrem Boats, nécessitent évidemment moins d'entretien pour longévité... C'est un point qu'il paraît important de souligner !


La soudure... largement utilisée sur les coques Xtrem Boats puisqu'il s'agit de coques soudées!

Gamme XV et coques en V


La spécificité de ces coques XV est qu'elles possèdent à l'avant une proue en V et à l'arrière, poupe, un fond plat leur permettant une bonne stabilité. Sachant que ceci est réalisé chez de nombreuses marques concurrentes, c'est donc en montant sur ces coques aluminium que vous pourrez réellement juger des qualités de navigation et stabilité. Achigan.net l'a fait pour vous, et en effet, une fois dessus ces coques offrent un niveau de stabilité très convenable.


Modèle Phoenix (coque en V) muni de bancs aidant à la flottaison outre leur intérêt pour s'assoir

En terme de tarif, des coques nues vous seront proposées à partir de moins de 2000€:
- long 12" 370cm / larg 150cm / ep 1.2mm : 2000€ environ
- long 13" 400cm / larg 155cm / ep 2mm: 2500€ environ
- long 14" 440cm / larg 165cm / ep 2mm: 2750€ environ

La nouveauté 2011 est la gamme Phoenix possédant deux modèles tout deux comportant de simples rangements dans les bancs:

- long 360cm / larg 145cm / ep 1.6mm: 2700€ environ
- long 390cm / larg 153cm / ep 1.6mm: un peu plus de 3000€

Les semi V


D'autres formes de coques étaient présentées, très intéressantes, avec une forme en V moins marquée. Ces coques nous viennent tout droit d'Australie et sont pensées pour cibler le marché nippon en particulier. Avantage de ces coques: une stabilité accrue comparée aux coques en V! Effectivement même avec des aménagements assez haut les bateaux de cette forme se montraient très stables. Reste à voir en navigation au thermique qui n'a pu être testé.
C'est avec ces coques que la plupart (pas tous!) des bateaux X'trem Boats sont aménagés.


Coque en semi V

Equipement - pontage


Passons maintenant à une chose très intéressante pour la pêche: l'aménagement des coques! Ces coques vous sont livrées aménagées pour votre plus grand plaisir et confort! En effet, le concept d'Xtrem Boats est de proposer un produit pouvant être en partie près à l'emploi. Dés la conception des coques en Asie, les modèles sont aménagées en série.
Point négatif: vous ne pouvez pas définir votre aménagement personnalisé comme d'autres sociétés vous offrant un aménagement sur mesure effectué en France.
Point positif: le fait que l'aménagement soit délocalisé et qu'il soit fait en série limite énormément les coûts!
Les modèle aménagés sont proposés à des prix très compétitifs: premiers aménagements à moins de 4000€ (coques comprises bien entendu). Il y en aura pour tous les styles de pêche:
- quasi entièrement ponté pour les modèles typés pêche du bass
- plateforme seulement à l'avant pour des pêches plus posées comme la verticale
etc...

Les modèles par gamme:
- Tyrex (coque semi V partiellement aménagée) : long 385m / larg 162cm / haut 70cm / ep 1.6mm - 3500€ environ
- Predator II (coque semi V entièrement aménagée) : 396 / 172 / 60 / 1.6 - 4300€
- Predator (coque semi V entièrement aménagée) : 396 / 162 / 60 / 1.6 - 6300€ environ
- Raptor III (coque V entièrement aménagé sur la base d'un XV14) - 4000€ environ
- Raptor II (coque semi V entièrement aménagé + poste de pilotage) : 450 / 184 / 71 / 2 - moins de 10000€
- Guide Line (coque V entièrement aménagé; coque mer ou grands lacs; poste de pilotage) : 490 / 195 / 95 / 2 - 8750€


Tyrex avec aménagement avant sur le modèle au premier plan et complet en arrière plan (Predator)


Autre type d'aménagement sur un XV à priori non distribué car pas au catalogue (dommage si c'est le cas!!!)

Sur les gros modèles de coques, un poste de pilotage sera tout indiqué!



Un poste de pilotage et un aménagement complet comportant des coffres un peu partout sur le Raptor II


Modèle Guide Line convenant en mer et grands lacs


Bien sûr tout est possible dans les options d'aménagements: vivier important pour les compétitions notamment, coffres pour faciliter le rangement.


Un vivier qui sera indispensable en compétition

En terme de navigation, malheureusement les coques n'ont été testées qu'avec des moteurs électriques, même si certains d'entre eux peuvent s'avérer très puissants!!! Les plus puissants nous permettant d'atteindre 12km/h, vitesse au GPS. Mais la __________ marquée de ces coques, l'avant en V, une bonne largeur (celle-ci est relativement importante même pour le plus petit des modèles, longueur 370cm, largeur 150cm), et les épaisseurs d'aluminium utilisées nous inspirent de la confiance pour la navigation au thermique.
A noter aussi, chose importante, un haut franc bord sur tous les modèles y compris les plus petits, ce qui permettra de ne pas être en position difficile face à de la houle ou des vagues contrairement à plusieurs autres petits modèles tels que les Quicksilver, Marine, Sea Nymph de longueur inférieure à 4m.


Les 2 responsables de cette journée et surtout de la distribution des bateaux Xtrem Boats en France sur un Tyrex!

Intéressés par ces produits ou vous souhaitez en savoir plus?
Visitez le site: www.profilnature.com
Page des produits barques et bateaux soudés: www.profilnature.com/851-barques-en-aluminium-soude

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