Forum pêche

Bonjour.
Je suis pêcheur de carnassier depuis 20 ans.
Pêcheur du bord de rivière ou de lac, je désire changer de technique, à savoir pêcher d’un bateau pneumatique. J’ai un dilemme à savoir deux marques concurrentes:
.Bateau 270 Pro Fisher 2.0 | Gold Baits
Ou
Bateau Pneumatique Carp Spirit Black Boat 270Wi
Qu.en pensez vous ? Les connaissez vous ?
Merci d’avance.

perso j'en pense qu'ils sont bien chers tes exemples ...


moi j'ai ça , enfin le modèle d'il y a 6 ans ... encore bien moins cher à l'époque ... RAS , bon matos ,un peu lourd mais costaud

https://www.charlesoversea.com/1/17-bateau-27i.html

Bonjour , j ai depuis 6 ans un Charles oversea, 3,20 m ras , reste sur la remorque , pert un peu de pression l hivers , le jour ou il est foutu , je reprends la même marque,

Bon et bien j’ai fais l’acquisition d’un Charles Oversea 2,7 avec moteur 55lbs. Maintenant je recherche un gonfleur triple action et une batterie (combien d’ampèrage 100, 110 ou 120 Ah ? Merci pour votre aide.
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Tu as les batteries marines chez D4, ça fait largement le boulot, en 110ha tu devrais tenir la journée.
C'est de la batterie plomb à décharge lente classique. Sinon il y a les batteries gel et AGM, mais c'est plus le même tarif.
Par contre, à stocker à température ambiante et chargée, si tu veux qu'elle tienne plusieurs années. Et ne jamais la vider complètement.
Et si tu veux mettre le budget : batterie lifepo4 en valise étanche. Il y a déjà de ref sur le forum

Broch81 a écrit:

Bon et bien j’ai fais l’acquisition d’un Charles Oversea 2,7 avec moteur 55lbs. Maintenant je recherche un gonfleur triple action et une batterie (combien d’ampèrage 100, 110 ou 120 Ah ? Merci pour votre aide.

pour répondre à ta question 100, 110 ou 120 ... Autant prendre 120 ça va pas faire une grande différence de prix

Gonfleur triple action , c'est manuel ça je crois ... vive les gonfleur élec pour les bateaux pneumatiques ... Pendant qu'il se gonfle tout seul , tu prépares ton matos

Dernière modification par waoo: 2 mai 2023 - 02:26

Quel gonfleur puis je acquérir pour mon bateau sachant que je voudrais avec batterie pour plus de confort . Plusieurs marques se détachent : Pompe HP Bravo GE 21 22 Psi (1,5 Bar) avec batterie intégrée ou Gonfleur / Pompe électrique Bravo GE 10-B avec batterie intégrée ou une qui vient de sortir la
POMPE ELECTRIQUE RYDE E-PUMP POWER 20 PSI + BATTERIE. Avez vous dès retour sur ces modèles ? Merci d’avance

Salut , à savoir quand il fait chaud ou voir très chaud ne pas gonflé au max , j avait un gonfleur électrique qui allé sur l allume cigare un bravo je crois , pas mal , il faudrait connaître le débit du gonfleur , le modèle que j avais 12 minutes pour gonflé mon 3 m avec le plancher gonflable .

Broch81 a écrit:

Bon et bien j’ai fais l’acquisition d’un Charles Oversea 2,7 avec moteur 55lbs. Maintenant je recherche un gonfleur triple action et une batterie (combien d’ampèrage 100, 110 ou 120 Ah ? Merci pour votre aide.

Bonjour,
Je compte partir sur ce pneu moi aussi,
2 questions.
-ce modèle à fond gonflable est il suffisamment grand et rigide pour pêcher à 2 Et debout?
-Je voulais l'équiper d'un moteur avant hashwin 55lbs gps, est ce que c'est jouable sur un si petit bateau?
De plus, est ce qu'un moteur avant peut être utiliser pour rejoindre les postes de pêche?

Merci ????

Dernière modification par Tylerdurdon: 19 juil 2023 - 14:18

Hello ! ça c'est du déterrage de profil !

1ère question : je ne serai pas d'une grande aide désolé.

2ème question : certains ont bidouillé des supports pour fixer un moteur avant, sur des float tube donc à mon avis ça doit se pouvoir se faire.

3ème question : oui, tu peux te diriger avec uniquement un moteur avant, mais comme c'est pas long comme embarcation et qu'il n'y a pas de dérive (le truc en forme de planche généralement à l'arrière, comme une queue dans l'eau) ça va vite être chiant : tu n'iras jamais en ligne droite et sans cesse en train de jouer avec la télécommande.
Même problème pour des dérives avec le moteur au ralenti, ça va faire des zigzag sans arrêt (solution : un moteur connecté au sondeur pour gérer les dérives par gps).

Edit : je n'avais pas vu que tu comptais prendre un haswing gps, alors déjà tu ne pourras pas le connecter à ton sondeur, le gps passera par ton smartphone, en bluetooth je crois, donc pas terrible...Si la station debout est possible sur ce pneumatique, je recommande fortement l'option de la commande à pédales. Pour avoir utilisé un haswing pendant quelques années, ça m'a terriblement manqué, pour 80€ de plus j'aurais du la prendre...d'autant plus sans dérive pour continuer à pêcher tout en gérant la direction avec le pied et non pas à la télécommande.

Dernière modification par Gecko: 19 juil 2023 - 18:51

Salut,

bon retour parmi nous !

Pour apporter quelques éléments supplémentaires :

1ère question : oui

2ème question : pas évident, c'est jouable si tu es bricoleur et que tu as un poste à souder, ou si tu as un gros budget. Les supports moteurs à coller vendus pour les floats et les pneumatiques sont fait pour un moteur arrière standard, pas pour un vrai moteur avant qui est bien plus lourd, avec un arbre bien plus long, et qui a besoin de basculer. J'en ai un à l'avant sur mon pneu pour mettre la sonde loin du moteur arrière, pour éviter les interférences, jamais je ne mettrai un moteur de 25kg dessus. Il faut une structure métallique. Un exemple :
https://humminbird.clicforum.fr/t4712-question-support-power-drive.htm
Sinon ca se vend :
https://www.gold-baits.com/boutique-en-ligne/Support-moteur-avant-en-inox-pour-bateau-pneumatique-p523701801

3ème question : moi je dirais oui, sans problème. Y en a plein qui le font sur les plans d'eau ou seul l'électrique est autorisé.

bonjour,

Merci pour vos retours ????
Bon je voisque je n'avais pas pris en compte certains paramètres ????
Effectivement la forme d'un pneu tracté par l'avant pourrait rendre sa trajectoire aléatoire
J'avais vu les plaques de gold bait, mais Je n'avais pas fait attention au prix ????, dur....
Et effectivement le poids du moteur pourrait faire basculer l'embarcation, je n'y avais pas pensé....
Du coup un moteur arrière classique serait certainement plus approprié... mais j'avais vraiment envie de profiter de l'ancrage et des dérives contrôlées... j'imagine que ça n'existe pas sur un moteur arrière ?!, sinon y aurait il des alternativesplus légères au haswing ?
Merci à tous

Dernière modification par Tylerdurdon: 20 juil 2023 - 08:11
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Tylerdurdon a écrit:

bonjour,


Et effectivement le poids du moteur pourrait faire basculer l'embarcation, je n'y avais pas pensé....
Du coup un moteur arrière classique

mais non , jamais , c'est pas non plus des matelas pneumatiques ces bateaux ...Ni un moteur a l'avant , ni une personne de 90 kg devant ne feront basculer le bateau

moteur avant c'est cool a mon avis , je pense repasser le mien en avant d'ailleurs ....Perso moteur à pédale ...

Et les Charles oversea , le miens en tout cas , on une quille gonflable ... par rapport à la remarque sur l'abscense de dérives

Pas mal la quille gonflable, ça doit déjà limiter.
Sur ma barque fibre de 4m avec dérive et uniquement moteur avant, ça zigzaguait quand même...
Mais à pédale c'est pour moi obligatoire surtout si le moteur n'est pas couplé au sondeur. Une fonction ancrage est pour moi aussi essentielle.

oui ça limite un peu . ça reste des pneus , donc légers ... Avantage et inconvénients

pour ce qui est d'être a deux , debout . Oui c'est possible , avec deux personnes qui ont le pied marin Évidement c'est pas du niveau d'un bateau en dur et beaucoup plus lourd ... c'est gonflable et léger , le fond gonflable reste de toute manière assez "souple " pas aussi rigide qu'un paddle gonflable par exemple

bonjour à tous,
merci, très intéressant cet échange.
Du coup quelle modèles de moteurs auriez vous à me conseiller ? concernant le modèle du pneu, Charles oversea 2.7 plancher gonflable semble être une bonne base
Pour info j'ai un humminbird helix 5 g2 di
Merci à tous

Dernière modification par Tylerdurdon: 21 juil 2023 - 18:13

Gecko a écrit:

Pas mal la quille gonflable, ça doit déjà limiter.

Un tout petit peu, sûrement, mais franchement c'est imperceptible sur mon 240 avec plancher alu. Ca m'est arrivé plusieurs fois d'oublier de gonfler la quille, et je ne fais aucune différence en navigation, même en dérive lente, même avec du vent. J'ai un pote qui a le 270 et qui ne la gonfle plus depuis longtemps, car il ne sent aucune différence non plus. Elle fait quoi, 20, 25cm de haut ? Franchement, d'après moi ca ne sert pas à grand chose, avec ou sans ca tape dans les vagues et ca drift pareil...
La dérive que j'ai rajoutée sur l'arbre du moteur arrière est bien plus efficace pour stabiliser le bateau et éviter le drift permanent. Ca ne fait pas de miracle hein, ça reste un pneu, mais au moins on sent la différence...

Sinon pour ton moteur arrière, je te conseille un moteur à variateur, c'est beaucoup plus confortable en pêche et moins gourmand en énergie qu'un moteur avec juste 5 ou 6 positions. Ca permet de contrôler très précisément ta vitesse de dérive.

Et je confirme qu'il n'y a aucun risque de renverser une telle embarcation, le centre de gravité est quasiment au niveau de la surface, c'est ultra stable. Tu peux sauter à l'eau et remonter en mettant tout ton poids sur le boudin, ça bouge pas (mais c'est pas facile :lol:)
Le risque, avec un support de moteur avant pas assez solide, c'est surtout que le moteur finisse au fond de l'eau, ça serait ballot...

Clairement ça ne change pas le monde la quille gonflable , mais si , pour moi , quand même un peu . Sur mon 2,70 Charles oversea , plancher gonflable .

Surtout dans les vagues où ça passe quand même bien mieux avec la quille à mon sens . C'est net quand il y a du poids à l'avant , Quand mon fils y est installé par exemple . Tout seul , la position est importante aussi , perso je m'assoie le plus en avant possible le banc le plus en avant sur les glissières

Encore une fois ça reste des pneus évidement, on ne peut pas tout avoir. Le bateau qui se plie dans le coffre ne sera jamais un bateaux rigide sur remorque

Dernière modification par waoo: 25 juil 2023 - 10:33

du coup plutôt moteur avant ou moteur arrière ?
Et si arrière existe t il un modèle avec au moins l'ancrage ?

Je n'ai jamais vu de moteur arrière avec GPS, je doute que ça existe, très peu de bateaux naviguent uniquement à l'électrique en dehors des FT et des petits pneumatiques, et peu de pêches se pratiquent à l'ancre en eau douce. Et ces petites embarcation, c'est plutôt en eau douce qu'on les retrouve, donc.... pas ou peu de marché.

Haswing commercialise des presses de fixation permettant d'adapter un moteur avant (donc potentiellement avec GPS) sur un tableau arrière :
https://www.orange-marine.com/accessoires-moteurs-electriques/37844-presses-de-fixation-haswing.html
Mais j'imagine que du coup, les commandes droite/gauche vont être inversées sur la télécommande. Avec un moteur à l'arrière, sur un pneumatique, on est tout le temps en train de corriger à la barre. Alors tout gérer à la télécommande, qui-plus-est avec les commandes inversées, je doute que ça soit très pratique...

Dans ton cas, je chercherais plutôt à monter un moteur avant... à l'avant. Peut-être se renseigner dans un magasin de nautisme pour se faire fabriquer par un pro un support de moteur avant bien solide, si tu te sens pas de le faire toi même ?
Ca aura un coût certain, mais je ne vois guère d'autre solution si tu ne peux pas te passer de l'ancrage au GPS...
Au pire, une corde avec une vraie ancre au bout, ça a fait ses preuves aussi...