benmout a écrit:
Chez les bretons on m'a toujours dis Mercury vacances pourries :roll:
Ouais… légende urbaine… et les vacances pourries en Bretagne, c’est pas souvent pour cause de moteur… la météo par contre…
La source de la légende date de l’avènement des 4 temps. Mercury ultra-dominait le marché 2T et n’avaient pas une folle envie de passer à l’injection et 4T…. Donc ils ont traîné les pieds et fait traiter le sujet Injection a une boite externe car n’avaient l’ingénierie en interne… mauvaise idée, problèmes, arrêt du partenariat, rachat d’une boite de ses ingénieurs… depuis plus de 20 ans c’est du dev interne et y’a plus de problème… et selon les mécanos que je connais, c’est même chez eux qu’il y a le moins de problèmes aujourd’hui… mais les légendes de radio plaisance ont la même cause et les mêmes durées que les légendes de radio pêcheur… on répète des trucs qu’on a entendu sans vérifier si c’est pas une connerie….
Pour revenir à Tohatsu, c’est de la bonne cam, un peu rustique et peu performante, mais solide et très bien placée en prix.
Le partenariat avec Mercury est sur les blocs de 0 à 40cv, que Mercury n’a pas développé en interne, y’a pas de marche US pour des motorisations. Ce sont donc des blocs Tohatsu intégrés avec une électronique Mercury… et des hélices Mercury… un détail qui n’en est pas un du tout !!
A partir de 50cv c’est full Mercury interne, bloc et électronique.
—-edit—-
J’ai un pote équipé en Tohatsu, je crois 25cv, ça tourne bien, aucun soucis en 3 ans.
Il a gagné 50% de vitesse de pointe ET en stabilité en changeant son hélice d’origine pour une… Mercury plus adaptée à sa coque. Je pourrais lui demander mais je crois qu’il prend nettement plus de 40km/h avec une Linder 400, il menait à prendre 30 avant…
Dernière modification par Lesfilmu: 6 déc 2021 - 14:01_________________
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