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Sujet: Décharge lente batterie plomb

kcinnayfdp
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message 2 oct 2019 - 16:29 | Décharge lente batterie plomb  
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Salut a tous ! sm6.gif

Donc j'ai depuis peu une batterie plomb hankook dc31mf. 12V 100AH.

Avec un moteur Rhino VX54.

Pouvez vous me dire quels sont les voltages à respecter et a quel moment le contrôler ?

Lorsque je mesure au multimètre, je le fais moteur branché mais éteint.

J'avais trouvé ça :

batterie au dessus de 12.80v 100% ( la mienne après charge est à 13 )

Batterie 12.55V 75%

Batterie 12.32V 50%

Batterie 12.18V 25%

Donc si je comprends bien et si je veux le maximum de cycle de décharge/recharge.

Je dois donc me limiter à une décharge maximum de 12.32V ?

Merci pour ces précisions !
MT
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message 2 oct 2019 - 16:52 |  
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Ce n'est pas aussi simple parce que même en mesurant moteur éteint ce n'est pas précis.

Il faut attendre assez longtemps que le voltage se stabilise, que ce soit après la charge (13v ce n'est pas normal) ou après utilisation.
De plus la t° ambiante modifie le voltage à taux de charge constant.
_________________
http://www.envie-dautrement.com/sejour-de-peche-en-espagne-lacs-guadiana-extremadura.html
illaspe
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message 2 oct 2019 - 19:49 |  
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Il n'est pas possible de connaître avec précision le % de décharge d'une batterie plomb
Le voltage n'est pas vraiment une indication fiable
La décharge n'est pas linéaire

C'est assez une gestion au pif
Une règle importante est de ne pas naviguer longtemps avec le moteur au max
Les moteurs à sélecteur (1-2-3....) sont beaucoup plus gourmands que ceux à variateur (style traxxis, terrova,....)
Pas mal de posts au sujet des batteries sur le forum :
http://www.achigan.net/msgforum.php?id_sujet=32795
http://www.achigan.net/msgforum.php?id_sujet=33336
http://www.achigan.net/msgforum.php?id_sujet=33532

Dernière modification par illaspe: 2 oct 2019 - 19:50

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kcinnayfdp
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message 2 oct 2019 - 20:30 |  
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MT a écrit:
Ce n'est pas aussi simple parce que même en mesurant moteur éteint ce n'est pas précis.

Il faut attendre assez longtemps que le voltage se stabilise, que ce soit après la charge (13v ce n'est pas normal) ou après utilisation.
De plus la t° ambiante modifie le voltage à taux de charge constant.


La je l'ai chargé jusqu’à hier minuit chargeur CTEK qui indiquait niveau 7 (float maintien de la tension batterie au niveau maximal en fournissant une charge a tension constante) , débranché depuis hier minuit elle est actuellement a 13.2V


C'est galère ce truc ! L'indicateur lcd du moteur ne vaut rien aussi je présume ?
illaspe
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message 2 oct 2019 - 22:29 |  
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Non, ça ne vaut rien icon_wink.gif
Et il ne faut pas trop stresser non plus, avec l'expérience tu arriveras à mieux évaluer jusqu'où il ne faut pas aller trop loin icon_mrgreen.gif
Comme dit, pas trop d'utilisation prolongée du moteur à fond
Bien utiliser les dérives avec le vent (ralentissement possible avec une ancre flottante)
Je privilégie toujours de remonter d'abord contre le vent (ou le courant) plutôt que l'inverse.

Dernière modification par illaspe: 2 oct 2019 - 22:32
MT
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message 3 oct 2019 - 16:20 |  
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kcinnayfdp a écrit:
La je l'ai chargé jusqu’à hier minuit chargeur CTEK qui indiquait niveau 7 (float maintien de la tension batterie au niveau maximal en fournissant une charge a tension constante) , débranché depuis hier minuit elle est actuellement a 13.2V

ça me semble beaucoup, tu devrais plutôt être autour de 12,8V après des heures de repos. Tu as réglé ton Ctek sur le bon programme ? (plomb, AGM, reconditionnement,...)
Ou alors la batterie est exposée à la chaleur ?


Citation :
C'est galère ce truc ! L'indicateur lcd du moteur ne vaut rien aussi je présume ?

Non c'est un gadget.

Sinon comme il a été dit l'habitude et l'expérience sont les meilleurs guides. Tu vas l'utiliser comment ta batterie, pour de longs déplacements ou juste en action de pêche ? Dans le second cas tu n'as pas trop de soucis à te faire. Dans le premier cas c'est plus délicat.
_________________
http://www.envie-dautrement.com/sejour-de-peche-en-espagne-lacs-guadiana-extremadura.html
kcinnayfdp
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message 3 oct 2019 - 19:36 |  
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https://www.amazon.fr/CTEK-MXS-5-0-Enti%C3%A8rement-Reconditionne/dp/B00DEID79G

Celle ci en mode auto classique.

A l'instant 13.17v au multi icon_neutral.gif 19 degrés dans la pièce.

Utilisation en plan d'eau et lac barrage. Plutot pour me rendre sur un spot et en faisant des pauses regulières pour pêcher.
En termes de Kms je dirais la dernière sortie de 3h on a fait 3kms. En vitesse 3 en 54lbs. Quelques pointes en 5 mais pas bcp.
waoo
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message 3 oct 2019 - 20:07 |  
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Perso je m'en fou , je tape dedans autant que j'en ai besoin . Bien souvent beaucoup plus que les 50 ou 60 % préconisés pour la garder le plus longtemps possible ...

C'est mon unique moteur son mon petit pneu . Elle à 4 ans , mais ne sert que l'été grosso modo .... Elle commence à fatiguer mais m'assure une journée complète de pêche sans problème .... Au début c'était plutôt deux jours voir trois avant de la recharger . Cet été tous les soirs ....
Avec de longs trajets quand même ( c'est pas un thermique non plus ) et toujours à fond icon_biggrin.gif Je la changerai surement l'année prochaine , encore que si ça se trouve j'attendrai encore un an ...

C'est un calcul , un choix . Soit tu la préserve et à ce moment la , le mieux c'est d'en avoir deux ... Soit tu tape dedans et elle durera moins longtemps ... Ou alors c'est lithium , bien plus cher mais plus durable ( encore que c'est pas non plus aussi durable que les fabricants veulent bien le dire )

Pour la vitesse , ça sert pas à grand chose de te limiter à 3 plutôt qu'a 5 . Par contre ce qui est bien niveau économie c'est de monter progressivement en vitesse ... Pas direct à fond , c'est la que ça tire vachement ...


Le voltage ça ne veut pas dire grand chose , c'est une indication surtout ... Perso le voltage batterie affiché au sondeur , descend bien souvent dans les 11.6 v voir moins encore en fin de journée ... Une bonne recharge direct et c'est reparti le lendemain ...

De toute manière on fait la pire utilisation possible sur les batterie avec nos moteurs élec , faut pas rêver ...

Dernière modification par waoo: 4 oct 2019 - 19:48
illaspe
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message 3 oct 2019 - 20:32 |  
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Ton chargeur est TB
Pour 3h, pas de problème, tu peux y aller
C'est les sorties longues avec des conditions météo pourries (vent) qui sont compliquées à gérer.
kcinnayfdp
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message 9 oct 2019 - 11:40 |  
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Rechargé hier de nouveau, 13.2V à la dernière étape. C'est normal ou pas ? !
greg38
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message 9 oct 2019 - 12:37 |  
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Pendant la charge il me semble bien... et qqs heures après une fois ta batterie débranchée elle va redescendre vers 12,68 V si mes souvenirs sont bons
kcinnayfdp
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message 9 oct 2019 - 12:42 |  
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Je parle débranché ! Et 3j après idem !
kcinnayfdp
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message 9 oct 2019 - 12:50 |  
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Pendant la charge 14.4
greg38
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message 9 oct 2019 - 14:43 |  
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C'est bizarre, pb de multimètre ou de batterie ?
kcinnayfdp
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message 9 oct 2019 - 14:44 |  
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icon_eek.gif testé 2 multimètres
greg38
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message 9 oct 2019 - 15:04 |  
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Ah non c'est bon, après une rapide recherche une batterie peut afficher jusque 13,2 V chargée, si elle est bien neuve ça semble ok...
kcinnayfdp
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message 9 oct 2019 - 15:14 |  
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6 elements à 2.2V chacun du coup. soit 13.2V
kcinnayfdp
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message 10 oct 2019 - 10:55 |  
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C'est normal. it is very good instead.

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