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Sujet: Barque alu-Beaucoup d'eau dans la cale

PESCADOU90
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message 9 sep 2019 - 09:29 | Barque alu-Beaucoup d'eau dans la cale  
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Bonjour,

Possédant une QUICKSILVER 410. A chaque fin de pêche j'évacue beaucoup d'eau de la cale.
Est-ce normal?

Si non , comment faire pour trouver une éventuelle fuite?
Et surtout comment la réparer?

Merci d'avance.
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kayaman
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message 10 sep 2019 - 18:50 |  
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ca risque de faire beaucoup d'eau mais pour voir la fuite remplis ta quick d'eau et regarde par ou ca coule. j'ai le même problème sur le modèle en dessous et je vais certainement procédé comme ca pas trouver d'autre moyen. pour la réparation j'avais penser a de la fibre de verre et résine

Dernière modification par kayaman: 10 sep 2019 - 18:53
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il ne faut pas rêver sa vie, il faut vivre ses rêves.
Carnaddiction
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message 10 sep 2019 - 21:34 |  
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Barque soudée ou rivetée ? Si rivetée ça se change en cas en cas de jeu (usure) à cause des vibrations sur la remorque routière et/ou du moteur hors bord. C'est le maintien des rivets qui fait à la fois la consolidation et l'étanchéité de la barque, c'est moins cher qu'une soudure mais facile à remplacer.

Vaut mieux demander conseil à un réparateur et lui prendre les bonnes pièces propre au modèle.
FILOU
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message 11 sep 2019 - 02:15 |  
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Les Quick sont des barques Alu rivetées ... et leurs rivets vieillissent pas si bien, selon leur age, les "KM" et la remorque !
Donc la fibre NON je dirais, changer ou refrapper les rivets ... a voir avec les possesseurs de longues dates qui ont eu a affronter cela.
Si la fuite est reduite je pense a certains Mastic ( Sika Etc) specifiques pour étancher. (Mon Linder n'est pas riveté, mais certains endroits comme le tableau arrière sont "étanchés" avec un mastic Gris plutot costaud)
greg38
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message 11 sep 2019 - 07:27 |  
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En fait faut virer le rivet qui a du jeu, mettre un cordon de sika 11fc entre les 2 toles et remettre un nouveau rivet.
PESCADOU90
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message 11 sep 2019 - 09:25 |  
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Merci à tous pour vos réponses.
Alors oui la quick n'est pas toutes jeunes (environs 10 ans)
et elle est rivetées.

Du coup pour trouver le ou les rivets foireux. il faut que je remplisse la barque d'eau?
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greg38
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message 11 sep 2019 - 17:26 |  
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Si elle est pas pontee ca doit se voir sur l'eau...
MT
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message 11 sep 2019 - 18:22 |  
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Tu la mets sur remorque, le nez légèrement vers le bas, tu mets le bouchon et tu la remplis au moins jusqu'à la ligne de flottaison. C'est radical y compris pour les fissures.
Récupères l'eau pour arroser tes fleurs :)

Pense à vider tes coffres avant.

Sur un Quick il y a des chances que ce soit un rivet, ça se remplace. Si tu n'as pas accès à l'intérieur il existe des rivets borgnes qui se mettent à la pince à riveter (mais il faut du bon matos). Le plus simple est de le faire faire par un pro si tu as des doutes.

Mais ça peut aussi être une fissure de la tôle d'alu. Là c'est plus compliqué il faut impérativement libérer l'accès aux deux côtés (risque d'incendie sinon) donc éventuellement déponter, puis trouver un bon soudeur. Le tarif peut être élevé (ou pas si tu connais quelqu'un).
En cas de fissure il ne faut pas juste réparer mais aussi trouver la cause, qui est souvent liée à la remorque (position des patins par exemple).
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http://www.envie-dautrement.com/sejour-de-peche-en-espagne-lacs-guadiana-extremadura.html
PESCADOU90
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message 12 sep 2019 - 09:22 |  
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[quot="greg38"]Si elle est pas pontee ca doit se voir sur l'eau...[/quote]

Oui elle est completement pontée. Du coup je vais attendre la fin de saison pour la dé-ponter.

[quote="MT"]Tu la mets sur remorque, le nez légèrement vers le bas, tu mets le bouchon et tu la remplis au moins jusqu'à la ligne de flottaison. C'est radical y compris pour les fissures.
Récupères l'eau pour arroser tes fleurs :)

Pense à vider tes coffres avant.

Sur un Quick il y a des chances que ce soit un rivet, ça se remplace. Si tu n'as pas accès à l'intérieur il existe des rivets borgnes qui se mettent à la pince à riveter (mais il faut du bon matos). Le plus simple est de le faire faire par un pro si tu as des doutes.

Mais ça peut aussi être une fissure de la tôle d'alu. Là c'est plus compliqué il faut impérativement libérer l'accès aux deux côtés (risque d'incendie sinon) donc éventuellement déponter, puis trouver un bon soudeur. Le tarif peut être élevé (ou pas si tu connais quelqu'un).
En cas de fissure il ne faut pas juste réparer mais aussi trouver la cause, qui est souvent liée à la remorque (position des patins par exemple).[/quote]

Merci pour tes conseils.
Juste une renseignement, tu me demande de mettre le nez vers l'avant.
Alors pourquoi mettre le bouchon? car l'arrière du bateau sera forcément surélevée.
deuxième question :
Suis-je obligé de la déponter pour trouver la fuite (si rivet)?

Encore merci
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MT
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message 12 sep 2019 - 15:38 |  
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PESCADOU90 a écrit:

Juste une renseignement, tu me demande de mettre le nez vers l'avant.
Alors pourquoi mettre le bouchon? car l'arrière du bateau sera forcément surélevée.
deuxième question :
Suis-je obligé de la déponter pour trouver la fuite (si rivet)?

Le nez vers le bas c'est juste une légère inclinaison, sur remorque la proue à tendance à être relevée, du coup pour que l'eau y pénètre lors du test de recherche de fuite il faut en mettre beaucoup plus.
L'idée est que le bateau soit sur la remorque dans la même position qu'il aurait sur l'eau. Et donc il faut le bouchon pour que ça se remplisse suffisamment pour atteindre la ligne de flottaison (que l'on voit bien sur la coque en général).

Tu n'as pas besoin de déponter pour trouver la fuite. Quand l'eau va atteindre la prise d'eau ça va se mettre à couler, d'autant plus fort que le niveau d'eau augmente.

L'eau va ruisseler sur la coque, tu remontes à la source et tu entoures le point de fuite avec un marqueur. Si tu en trouves un, tant qu'à faire je te conseille de continuer à remplir pour voir s'il n'y en a pas d'autres. C'est souvent le cas avec les fissures.

Le dépontage n'est nécessaire que pour souder car même si c'est techniquement faisable un soudeur digne de ce nom refusera d'opérer sans savoir ce qu'il y a derrière (bois, mousse expansée, crasse, etc).
Pour remettre un rivet ça peut se faire juste de l'extérieur sans problème sauf si tu veux absolument riveter à l'identique avec un rivet frappé.
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PESCADOU90
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message 12 sep 2019 - 16:07 |  
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MT a écrit:
PESCADOU90 a écrit:

Juste une renseignement, tu me demande de mettre le nez vers l'avant.
Alors pourquoi mettre le bouchon? car l'arrière du bateau sera forcément surélevée.
deuxième question :
Suis-je obligé de la déponter pour trouver la fuite (si rivet)?

Le nez vers le bas c'est juste une légère inclinaison, sur remorque la proue à tendance à être relevée, du coup pour que l'eau y pénètre lors du test de recherche de fuite il faut en mettre beaucoup plus.
L'idée est que le bateau soit sur la remorque dans la même position qu'il aurait sur l'eau. Et donc il faut le bouchon pour que ça se remplisse suffisamment pour atteindre la ligne de flottaison (que l'on voit bien sur la coque en général).

Tu n'as pas besoin de déponter pour trouver la fuite. Quand l'eau va atteindre la prise d'eau ça va se mettre à couler, d'autant plus fort que le niveau d'eau augmente.

L'eau va ruisseler sur la coque, tu remontes à la source et tu entoures le point de fuite avec un marqueur. Si tu en trouves un, tant qu'à faire je te conseille de continuer à remplir pour voir s'il n'y en a pas d'autres. C'est souvent le cas avec les fissures.

Le dépontage n'est nécessaire que pour souder car même si c'est techniquement faisable un soudeur digne de ce nom refusera d'opérer sans savoir ce qu'il y a derrière (bois, mousse expansée, crasse, etc).
Pour remettre un rivet ça peut se faire juste de l'extérieur sans problème sauf si tu veux absolument riveter à l'identique avec un rivet frappé.

Vraiement merci Michel tu es au top!!!!
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