Citation :
Des bateau alu qui se cassent face a des vagues, comment ca ? (Kimple clone de Linder, en moins bien je trouve)
Visiblement il s'en ai cassé pas mal au Léman. Un copain a qui c'est arrivé lors de sa première saison avec sa Smartliner ne veut maintenant que des coques avec renforts latéraux et aussi dans la longueur à la proue. Ces renforts n'existent pas sur les Smartliner, Riverlake et certainement aussi Kimple et compagnie.
Sur des lacs/fleuves ventés cela semble risqué d'investir dans ces coques pour du long terme.
Visiblement pas de soucis avec les Linder. C'est du costaud.
Après, on en a vu qui prennent les vagues comme des malades et ça n'aide pas à conserver les coques alu en bon état.
Et effectivement il y a des coques plus "prestigieuses" qui ont eu des soucis au Léman ...
Citation :
Attention aux lacs alpins... la région est de plus en plus venteuse et ils peuvent se démonter en quelques minutes.
Je pense partir sur un Mirrocraft 145. Il y avait aussi l'Escape Alumacraft (alu plus fin) et le CAP 400 dans mon cahier des charges. Essayé aussi Kodiak 14 Crestliner mais ça ne m'a pas plus. Il y avait aussi les Smokercraft mais francs bords un peu bas et coffres peu pratique. Je parle pas du Lund Fury 1400. A 15000 € c'est du vol !
Je mise sur une dizaine de sortie par an au Léman et les autres sorties ce sera avec les gros Mirrocraft des copain.
A +
Dernière modification par jeje1445: 24 jan 2018 - 09:21