18 avr 2013 - 07:17 | |
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Salut, l'idéal étant de séparer le câblage du moteur et celui du ou des sondeurs, je vais expliquer comme ceci :
en général sur le câblage du moteur, on pose un disjoncteur thermique (qui permet d'être ré-enclenché si ça saute) ou un fusible de 60A (on trouve ça dans les shop de tunning, prévoir au moins un fusible de rechange pour pas être emmerdé..), pour un moteur de 55lbs.
Le fusible se pose sur le plus (+) du câblage au plus près de la batterie, pour justement éviter d’endommager celui ci en cas de surtension.
Pour le sondeur c'est pareil, fusible sur le plus (+), pour un humminbird, il est conseillé de mettre 3A.
Tout ça se trouve en mag de boat, pour des produits étanches, aiglepecheur.com par exemple, ou dans des shops de voiture, si tes connections sont dans un boitier..
Voilou.
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