Pêche sportive: black bass, mer, truite, pêche au leurre, pêche à la mouche
Facebook achigan.net Google+ achigan.net Twitter achigan.net Pinterest achigan.net Newsletter Flus rss pêche
Rechercher dans le site:
Version us | Accueil > Communauté & Forum > Forum pêche
-
Pseudo:
Mot de passe:

Forum pêche


Vous n'êtes pas identifié

Sujet: batterie a décharge lente

wallace 64
Membre banni
message 27 jan 2009 - 14:23 | batterie a décharge lente  
Note du message: Notez ce message: down / up

Je voudrais savoir si ces batterie dites a décharge lente sont réellement plus efficaces qu'une batterie standard.Merci
Chew Pamela
Posts: 253
Pertinence:
message 27 jan 2009 - 17:01 |  
Note du message: Notez ce message: down / up


Salut,

Quel usage icon_question.gif

Si c´est pour le démareur de ton moteur thermique, OUI car elles gardent la charge plus longtemps quand tu ne t´en sers pas icon_biggrin.gif , elles sont faites pour ça .

Si c´est pour ton moteur électrique NON icon_sad.gif 110 Amp seront toujours 110 Amp .
Dans ce cas l´avntage de ces batteries est qu´ells ont une durée de vie plus longue et une meilleure stabilité qu´une batterie de voiture icon_biggrin.gif et les inconvéniants sont le prix icon_rolleyes.gif et un temps de recharge complète très lent ( 4 à 5 jours pour une 110
110 Amp ) icon_eek.gif

A +
targo
Posts: 1226
Pertinence:
Web: www
message 27 jan 2009 - 17:33 |  
Note du message: Notez ce message: down / up

icon_confused.gif pourquoi il mettent pas des décharges lentes sur les démarreurs de voitures alors??? icon_confused.gif icon_eek.gif

4 à 5 jours pour une 110 , je crois qu'il faut changer de chargeur icon_rolleyes.gif

bon je suis pas expert en batterie. les batterie à gel sont bien mais assez chère .

maintenant tu as des batterie lithium ... j'en ai avait vu en 24V pour plus de 4000€ (oui quatre mille) sur delta nautic . en 12V ça doit ètre cher aussi icon_mrgreen.gif .


il y a déja des posts la dessus ou tout est expliqué, les différentes batteries etc .

j'ai pris des 105A chez AD Talbot pour 118€ . elles sont classiques mais a décharges lentes . elles tiennent pas trop mal pour le prix icon_biggrin.gif . (en été 6-7km avec chacune sur moteur endura 55)
_________________
http://www.japanprofishing.com/
Chew Pamela
Posts: 253
Pertinence:
message 27 jan 2009 - 23:46 |  
Note du message: Notez ce message: down / up


Salut Targo,

S´il n´en mettent pas sur les voitures icon_question.gif parce que en principe tu te sert de ta voiture au moins 1 fois par semaine ou tous les 15 jours alors qu´un plaisancier passera 6 à 8 mois ( peut-être ) avant de se reservir de son bateau icon_cool.gif

4 à 5 jours pour une charge COMPLÈTE jusqu´à ce que le temoin de charge de la baterie vire bien au vert lumineux ... hélas oui icon_exclaim.gif ce sont les derniers Amp qui seraient les plus longs.
Mon chargeur n´est pas en cause puisqu´il recharge mes autres 110 en 25-30 heures icon_wink.gif

Je ne suis pas mécontent du tout de cette baterie, mais est-elle plus rentable que les autres icon_question.gif il faut faire le calcul icon_cool.gif

La solution idéale icon_question.gif même mes amis guides reviennent aux bateries auto siffleur.gif

A +
do85
Membre banni
message 28 jan 2009 - 08:25 |  
Note du message: Notez ce message: down / up


bonjour

chew il faut que tu changes tes batteries ou ton chargeur car 20h pour recharger une batterie lente ya un sacre probleme.......
moi j ai deux batteries decharge lente technologie AGM et elles sont COMPLETEMENT rechargees en 6 ou 8 h et poutant ce sont des 100a/h...........
il est egalement faux de dire qu elles ne tiennent pas plus longtemps la decharge sur moteurs electriques car il n y a pas photo ayant pour ma part utilise les deux technologies.............
d autre part la duree de vie est egalement sans commune mesure............
mais oui cela implique quelques precautions quant au niveau de decharge et recharge avec chargeurs specifiques;............
il semble , qu apres moult prise de renseignements aupres d entreprises specialisees que la technologie AGM soit meilleure pour nos moteurs electriques que celle au gel , et aussi moins chere.............
alors oui sans appel ces batteries a "vraie" decharge lente sont meilleures pour nos applications electriques
patrick65
Posts: 265
Pertinence:
message 28 jan 2009 - 10:35 |  
Note du message: Notez ce message: down / up

Chew pamela, quand on n'a pas de compétence sur un sujet, ce n'est pas grave, mais délivrer comme tu le fais autant de fausses informations est tout de même un peu embêtant. icon_eek.gif

Une batterie à décharge lente a une conception spécifique (éléments en plomb correctement dimensionnés en particulier) qui lui permet sans inconvénient des "décharges profondes" répétées, ce qui est la caractéristique liée à une utilisation avec un moteur électrique sur une barque.
Néanmoins, plus on limite la profondeur de la décharge, plus on augmente la durée de vie de la batterie ... d'où l'intérêt de privilégier une capacité suffisante (110 Ah c'est classique pour un moteur de 46 lbs).

Une batterie auto "classique", de par sa conception, ne permet absolument pas des décharges profondes répétées, mais permet en revanche la délivrance d'un courant instantané très important (indispensable pour le démarrage du moteur thermique). Bien sur dans une voiture, ce n'est pas un problème puisque précisément l'alternateur compense en permanence (sauf au démarrage! icon_wink.gif ) le courant fourni par la batterie.
Si on utilise une telle batterie pour motoriser une barque, très rapidement la batterie va "rendre l'âme"! icon_sad.gif
Si on se contente de très faibles parcours de pêche, le jeu en vaut peut-être la chandelle compte tenu des différences de coûts ... à voir au cas par cas.

Pour ce qui est de la recharge, il est couramment admis qu'un courant au 1/10 de la capacité est l'optimum ... d'où logiquement environ 10h pour une recharge complète puisque classiquement les chargeurs sont conçus en ce sens.
Les chargeurs de dernière génération intègrent un "profil de charge" contrôlé électroniquement qui permet de laisser la batterie branchée aussi longtemps que l'on veut sans inconvénient. Attention, ce n'est pas le cas des chargeurs "ancienne génération" ... qui sont aussi moins chers ... icon_mrgreen.gif

La batterie "Marine" est une batterie qui cumule les avantages précédent ... mais à un prix très élevé ... en plus, elle est étanche.
Elle permet le démarrage du moteur thermique du bateau, puis ultérieurement le fonctionnement d'un moteur électrique auxiliaire.

Pour ma part, j'utilise une batterie à décharge lente, non étanche, de 110 Ah pour mon moteur Motorguide de 46 lbs. icon_wink.gif

Dernière modification par patrick65: 28 jan 2009 - 10:36
Chew Pamela
Posts: 253
Pertinence:
message 30 jan 2009 - 19:49 |  
Note du message: Notez ce message: down / up


Salut Do85 et Patrick65,

Je ne faisait que raconter ce que j´ai vécu et cela ne m´excuse pas pour autant.
Je ne cherche en aucun cas à me justifier icon_silent.gif ...
Ça me fait bien plaisir de voir des utilisateurs qui ont vraiment l´air d´avoir bien bûché le problème .
Je pêchais beaucoup en lacs de barrages ( thermique pour les déplacements, electrique pour pêcher )et prenais avec moi 4 batteries auto( 110 )pour 6 jours de pêche sans trop me poser de questions du fait que je n´en arrivais JAMAIS à bout icon_biggrin.gif mais ... on ne sait jamais icon_exclaim.gif ( un éventuel 7ème jour, grand vent ... etc . ) Je changeais systématiquement de batterie au bout de 2 jours .
Ces batteries m´ont duré 2 - 3ans toujours bien en forme icon_biggrin.gif et jusqu´à presque 6 en bien moins bonne forme .
Depuis plus de trois ans j´ai rajouté la rivière avec beaucoups de courrants forts dans lesquels je dois essayer de me tenir sm16.gif .
Dans ce cas mes batteries ( en forme, récentes ) tiennent juste la journée ... icon_sad.gif
J´ai acheté une batterie " marine " pour essayer ... elle ne tient pas plus longtemps
mais ne pert pas de sa bonne forme comme une batterie auto icon_biggrin.gif donc durée de vie supérieure indiscutable .
Pour recharger mes batteries j´utilise un chargeur moderne qui me permet de charger a 4 ou 8 amp et qui posède un " régulateur " de charge ( en fin de charge l´aiguille du vumètre est a zéro ), j´opte pour une charge lente car il ne fût expliqué que c´était plus efficace . A 4 amp, il me faut 1 jounée pour la recharger complètement.
Pour ma batterie " marine " encore plus icon_eek.gif ... c´est ce que je constate .
Ou est le problême icon_question.gif Technologie AGM , c´est quoi icon_question.gif Tu les achètes où icon_question.gif
Je me pose aussi la question pour passer en 24 V siffleur.gif ... un 80Lbs avec 2 batteries 110 ( pour faire 24V ) , aurai-je un rendement double à mon 55Lbs 12V Minn Kota alimenté par 1 110 icon_question.gif icon_question.gif icon_question.gif aurai-je plus du bouble icon_question.gif ou aurai-je moins du double icon_question.gif
Mon bateau, moteur thermique et équippement compris pèse autour de 400kg + ou - 25kg . babybass.gif
Jusqu´ici je n´avais pu obtenir que des informations de speudo-techniciens pas vraiment conscient du problême et pas de " techniciens pêcheur " qui " vivent " le problême .
Je voudrais terminer en remerciant les 2 personnes qui m´ont fait un " botté de fesse " icon_cry.gif UTILE icon_biggrin.gif . Je me rends bien compte que là, j´ai bien merdé icon_evil.gif
et fort sm19.gif

A + sm6.gif
spi.
Posts: 84
Pertinence:
message 30 jan 2009 - 22:23 |  
Note du message: Notez ce message: down / up

Il faut absolument un chargeur evolue (genre CETEK 25000),avoir un chargeur moderne ne fait pas tout,il faut qu'il contienne un microprocesseur qui calcul l'etat de la batterie en permanence.Charger une batterie lentement etait bon a l'epoque des chargeurs a transformateurs;maintenant ils sont a decoupage de frequences,et il meme conseille de charger rapidement.Vu le prix des batteries il ne faut pas megotter sur la qualite du chargeur;dailleurs il n'y a qu'a aller voir tout ce qui est propose par les shiplanders aux US avec des chargeurs ultrasophistique.Si ta tension de charge est trop elevee ,tu la seche(evaporation d'hydrogene)si elle n'est pas asser elevee,tu les abimes aussi, les batteries supportant mal les decharges profondes a repetition.
do85
Membre banni
message 31 jan 2009 - 08:29 |  
Note du message: Notez ce message: down / up



bonjour

je voudrais signaler a ceux qui ne voudraient pas investir trop dans le chargeur que le CTEK xs7000 , que je possede en plus d un minnkota 110 , suffit amplement pour recharger des batteries de 100 à 120 a/h en une dizaine d heures , ce qui est tout a fait correct ..............
d autre part , bien qu en ayant deja parle , je voudrais signaler l excellente qualité des batteries optima , super resistantes , au poids contenu , a la technologie au top , qui conviennent parfaitement a nos moteurs............
ne vous fiez pas a l amperage annonce (us) , car par exemple la 55 A , remplace tres avantageusement nos 100 A/H a decharge lente achetees dans le reseau "ordinaire"...........
quant a la 75 A/H , un must........
mais voila :comme d hab , le prix.........aie aie aie........

mail Inviter des personnes à lire ce sujet...
(entrez un pseudo ou une adresse email par ligne)
Chercher un membre
Texte pour les destinataires / invités (facultatif):

Tags du sujet : seulement pour les membres.

Votre email:
(En étant abonné, vous recevrez un mail dés qu'une prochaine réponse sera envoyée)

Rechercher dans - Astuces forum

Sujets similaires:


Navigation :

9 visiteurs (liste) en ce moment
Page générée en 0.685s. - 42 requêtes sql -
Ce site utilise des cookies pour améliorer la navigation En savoir plus - Fermer