Forum pêche

Bonjour a tous
Je viens de m'acheter une coque nue alu avec mon colegue de peche
L'amenagement ce passe tres bien mais nous passons maintenent a l'electricité de la barque et la c'est pas ganier pourriez vous m'aider
Nous avons prevu deux moteurs a l'arriere, plus une prise echo soudeur,
plus un moteur a l'avant et la aussi une prise echo.
Il y a aussi la pompe de cale et duex prise alume cigare (pour les portables et autre).
Nous avons deux batteries au gel de 150ah et 230ah
questions
Comment feriez vous le circuit interne (doit on mettre en serie les batteries ou pas )
Quel diametre de cable utiliser
Faut il mettre un fusible pour chaque prise


Merci a ceux qui pourons nous aider et au autre
petite precition les moteurs font 55lbs
A +

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no kill...pour nous mais aussi pour nos enfants !

Si tu met les batteries en serie tu auras du 24Volts.Les cables qui alimentes les moteurs doivent etres de grosse section pour eviter les pertes.Mais a mon avis le mieux si tu as 2 moteurs place a l'avant et a l'arriere ,c'est de leur attribuer a chacun une batterie tu resoudras ainsi le probleme de longueur de cable et la charge sera ainsi mieux repartie.Il existe des coffres a batterie avec prises allume cigare et fusibles integrees.Pour les moteurs certains les proteges avec un disjoncteur 12 volts.

Bon, comme personne ne te repond, je me lance.

Voila comment j'ai réalisé l'électricité sur ma barque (une 12U marine).

Pour les cables : du site Minn Kota j'en ai tiré la conclusion qu'il faut soit du 10mm² soit du 16 pour les moteurs électriques. Pour ma part comme j'ai placé ma batterrie au milieu de la barque les fils ne faisaient pas plus de 3m, j'ai donc utilisé du 10mm² pour les prises moteur électrique et du 2.5mm² pour le reste.

Prises : j'ai utilisé la marque Marineco. Prise spécial moteur électrique (10mm² maxi) et prise allume-cigare pour les autres petits équipements : sondeur, pompe.

Cablage/Raccordements : les problèmes électriques sur un bateau viennent souvent des connexions. C'est pourquoi toutes les connexions se font dans une boite "plexo" étanche située dans mon coffre. C'est dans cette boite qu'arrive le 12V de la batterie pour alimenter ensuite les différentes prises/interrupteurs. Et toujours dans le même esprit les fils sont directements soudés sur les prises/interrupteurs. De plus le fait de centraliser tous les departs permet facilement d'incorporer des protections par fusible et/ou disjoncteurs si les equipements n'ont pas déjà leur propre protection.

Pour la position des batteries, il faut voir si tu a réellement besoin des 2 en même temps. Je suppose que tes 2 moteurs électriques sont en 12V et qu'ils ne fonctionneront pas en simultané. Si c'est le cas une batterie seule en 230AH ça fait déjà du bruit
Pour ma part moteur électrique (30lbs) et echo-sondeur je tiens la journé avec une 80AH :wink:
Donc même si tu arrive à vider la première batterie tu l'enlève pour mettre la deuxième, et le tour est joué

Dernière modification par mamas: 19 mar 2008 - 16:48

Je complete mon post.

Sur le site Minn Kota j'ai trouvé un tableau pour determiner la section des cables d'alimentation des moteurs électriques. J'ai transformé ce tableau pour une utilisation avec nos unités européennes.

Comment utiliser ce tableau ?

Il faut connaitre l'ampérage de son moteur. Si vous ne la connaissez pas, un point de repère (moteur 12 volts) : poussée 30lbs 25 Ampère, poussée de 40 lbs 30 Ampère, poussée de 55lbs 45 ampère.

Sur la gauche vous avez en vertical les sections de cable les plus courantes : de 2.5 mm² à 16 mm².

Le croisement des 2 données Ampérage/Section vous donne la chute de tention par metre de cable.






















Je prend un exemple : moteur de 40 lbs de poussé soit 30 ampere. Longueur du cable par rapport à la batterie : 4 metres.

Dans le tableau si je prend un cable en 6mm² pour 30 A j'ai une chute de tension de 0.184 Volts par metre de cable. Pour 4 metre ça fait donc une chute de tension de 4*0.184=0.736 V.

Si on prend les recommandations de Minn kota ça passe. Ils préconisent de ne pas depasser 1 Volts de chute de tension. Pour ma part je trouve que ça fait beaucoup. Personnellement je n'irait pas au dessus de 0.5 volts. Il vaut donc mieux prendre du 10mm² qui donne d'après le tableau une chute de tension de 4*0.111=0.444 Volts.

Voila, J'espère que ça vous servira.

Mamas.

Dernière modification par mamas: 19 mar 2008 - 16:53

merci beaucoup.
Avec tous ca et ci bien expliquer je peux plus me tromper
tchouss trop cool achigan
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Peut on utiliser des prises allume cigare pour le moteur elctrique, n'y a t'il pas des risques de pertes de puissance, ou de connection?
Merci de vos réponses!
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ben ça va pas etre facile de cabler un alume cigare en 10mm² !!

et puis a mon avis ça va chauffer !!!!!

@+
Séb.



Dernière modification par seb c bien: 21 mar 2008 - 11:43
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Que peut on alors utiliser à la place qui soit rapide hormis les cosses que je ne voudrait pas utiliser sur le pont de peur de griller mes cannes en cas de contact?
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ça c'est bien !!!

http://www.cabelas.com/cabelas/en/templates/product/standard-item.jsp?id=0001110011811a&navCount=2&podId=0001110&parentId=cat21380&masterpathid=&navAction=push&cmCat=MainCatcat21276-cat21380&catalogCode=IJ&rid=&parentType=index&indexId=cat21380&hasJS=true



@+
Séb.

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Ok merci je vais me renseigner pour trouver cela dans le coin!
Si vous avez des infos ou je pourrais trouver cela n'hésitez pas je suis preneur!

Dernière modification par Pechou: 21 mar 2008 - 14:07
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Comme indiqué plus haut j'ai utilisé du materiel Marinco :











Prise étanche avec blocage "en prise".

Pour une prise allume-cigare de mémoire c'est 2.5 ampère maxi.

Pour trouver le materiel : aux US, comme d'hab Basspro ou Cabelas, en france tu a Accastillage-online et certainement d'autre.

Mamas

Dernière modification par mamas: 21 mar 2008 - 19:11